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广州哪里有改氙气灯和透镜的

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楼主
发表于 2009-6-12 13:13:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
广州哪里有专业改氙气灯和透镜的,我想把我的车改一下。谢谢!!
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沙发
发表于 2009-6-12 13:50:54 | 只看该作者
1、好材料+好手工是任何改装都必须的。

2、改HID尽量加透镜(否则大部分车型改出来结果都是害人害己),预算可以接受的尽量用进口拆车透镜。进口透镜+国产安定器+国产灯泡是个比较高性价比的选择

3、车网商家也有做这个的,可以比较一下。找谁做都好,一定注意亲自检查一次线路部分做得如何,高温多雨天气,大部分自燃的汽车其实是乱搞电路引起的。还有安定器固定要牢固。看一家店用什么接插件(能用接插件的地方少用胶布,也方便日后维护),什么电线和胶布就知道水平如何了。特别是胶布,普通电工胶布其实不适合汽车使用,何况市面上大部分的电工胶布都是假的,时间一长,就松脱。我自己就买了进口的汽车专用胶布(基质有点像布,防水、防高温、粘力强)搞自己的车的。就算叫别人搞,也得用我这个胶布,每次掏出来给那些修理厂的人,一看就说好东西,哈哈。

4、另外提醒:08年开始,年审比以前严格了,改HID要考虑清楚。

PS:寨主好久不见了,还记得当年一起吃过一顿饭吗?

[ 本帖最后由 micro 于 2009-6-12 13:54 编辑 ]
板凳
发表于 2009-6-12 15:19:58 | 只看该作者
米高..几时送卷胶布比我用啊
地板
发表于 2009-6-12 17:35:21 | 只看该作者
www.bi-xenon.cn  这里很多的
地下室
发表于 2009-6-12 18:04:20 | 只看该作者

回复 板凳 的帖子

上次忘记收拾给你了,见面给你,上次那些搭线扣子好用吗?
我觉得这里的修理厂/改装店就是不喜欢用接插件,很习惯直接剥掉线皮就拧在一起,其实这样是很不对的,如果加上用不好的胶布,电路出问题的几率是很大的。
6
发表于 2009-6-12 18:35:46 | 只看该作者

回复 地下室 的帖子

维修师傅们在学校的时候学到的就是这样的吧
7
发表于 2009-6-13 16:58:35 | 只看该作者

回复 楼主 的帖子

可以来我们公司看看.现在也刚好碰上工厂开张,到时候开业有优惠大酬宾
8
发表于 2009-6-13 21:42:47 | 只看该作者
原帖由 micro 于 2009/6/12 18:04 发表
上次忘记收拾给你了,见面给你,上次那些搭线扣子好用吗?
我觉得这里的修理厂/改装店就是不喜欢用接插件,很习惯直接剥掉线皮就拧在一起,其实这样是很不对的,如果加上用不好的胶布,电路出问题的几率是很大的。


如果从长期来看,接插件的插头部分也很容易渗进水汽,容易氧化,未必效果就好,除非是在灯具内部的,没有水汽侵染,可以保持较长久的时间。
如果用版主所言,用车用胶布密封得好那些胶接线的话,应该也可支持较长的使用时间。

回到原版主提到的该氙气灯的问题,如果是直接改双氙灯的,是要把大灯都拆下来改,不如直接用焊接了,效果绝对一流。并且效能长久。如果仅仅是简单的更换灯泡+安定器的话,功率不大的35W的安定器,我不建议另加线组(多个香炉多个鬼),直接从灯壳内引出线外接安定器即可,接插件灯具内近一个,安定器那头输入有一个(现成的),高压端是防水式的(现成的),要预防的接插件也仅仅为“1个”,应该效果更好。
9
发表于 2009-6-14 12:30:16 | 只看该作者
那到底哪里改会比较好?

我部车也想改
10
发表于 2009-6-14 14:17:36 | 只看该作者

回复 9楼 的帖子

我有朋友专业做这行,价格也比较实在,不过不在广州,在顺德。最近半个月丢下生意到云南去玩了,下个月回来。
11
发表于 2009-6-15 17:42:59 | 只看该作者

回复 9楼 的帖子

过来我们这边看看就知道,改不改都没有关系,就当大家认识一下啦
12
发表于 2009-6-15 17:54:31 | 只看该作者
我印象中有一说法是车的线路是不适合焊接的,为何这样说,暂时找不到理论支持。
浪得虚名说的对,现在各种改HID的接插件早就都量产了,很成熟了,施工比以前轻松和简单很多。
13
发表于 2009-6-17 12:17:05 | 只看该作者
原帖由 micro 于 2009/6/15 17:54 发表
我印象中有一说法是车的线路是不适合焊接的,为何这样说,暂时找不到理论支持。
浪得虚名说的对,现在各种改HID的接插件早就都量产了,很成熟了,施工比以前轻松和简单很多。


先转一点知识:焊锡熔点为183℃。常用的焊锡是锡铅合金焊锡:纯锡Sn(Stan-num)为银白色,有光泽,富有延展性,在空气中不易氧化,它的熔点为232℃。锡能与大多数金属熔融而形成合金。但纯锡的材料呈脆性,为了增加焊料的柔韧性和降低焊料的熔点,必须用另一种金属与锡融合,以缓和锡的性能。纯铅Pb(Plum-bum)为青灰色,质软而重,有延展性,容易氧化,有毒性,纯铅的熔点为327℃。当锡和铅按比例融合后,构成锡铅合金焊料,此时,它的熔点变低,使用方便,并能与大多数金属结合。焊锡的熔点会随着锡铅比例的不同而变化,锡铅合金的熔点低于任何其它合金的熔点。优质的焊锡它的锡铅比例是按63%的锡和37%的铅配比的,这种比例的焊锡,其熔点为183℃。有些质量较差的焊锡熔点较高,而且凝固后焊点粗糙呈糠渣状,这是由于焊锡中铅含量过高所致。

我个人估计应该是指发动机舱内的高温对焊锡会有影响。一般的烙铁,温度大概是270度左右,发动机舱内的温度,有可能在80-90度左右,甚至更高,此时,焊锡应该有所“软化”,机械性能没那么好,所以不提倡焊锡。
不过凡事要多角度考虑,不提倡不等于不可用,我的意思,如果是在大灯壳内安装安定器的,壳内温度不算太高,不至于软化节点,也不需要节点来增加机械强度,还无水汽侵袭,应该可以使用焊锡的。并且,焊锡之后一般还要加上保护套,常用的热缩胶套,应该这样处理过后,机械强度和连接质量都有一定的保证,效果应比较好。
14
发表于 2009-7-6 18:07:30 | 只看该作者

水韵灵波是边间改装店?

15
发表于 2009-7-30 14:33:04 | 只看该作者
是炫酷光源,专门生产透镜成品大灯,也有个性化改装。工厂在广州体育管这边
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