动态导航仪 塞车路提早知

天字

麻辣隔壁，让交通尽量保持通畅应该是交萎/交管局这些ZF部门应该做的份内之事，现在他们可轻松得不得了：安心做起甩手掌柜——要交通顺畅吗?P民车主自己加钱才能“享用”这些本应该得到的基本服务，否则你就只能免费“享受”到处塞车的礼遇！（http://gzdaily.dayoo.com/html/2011-03/15/node_1.htm）

动态导航仪 塞车路提早知
以不同色块标注路段 绿色代表交通顺畅 橙色代表堵车 红色代表严重堵车
　　本报讯（记者叶平生）对于在中心城区开车的很多车主而言，堵车无疑是他们经常会遇到的最大烦心事之一。但是记者昨天在市交委发现了一款特别的车载导航仪，可以帮助车主有效避开塞车路段。通过导航仪，驾车司机可以清楚地获知，前方及周边道路哪里堵车、哪里不堵车，从而帮助自己提早绕行，避开塞车路段。
　　市交委有关负责人表示，这是他们利用亚运智能交通技术平台，开发研究的一款动态导航仪器，目前尚未彻底完工。到下个月，该动态导航仪成品研制成功后，车主们只要一打开该导航仪，输入即将前往的目的地，该仪器将自动告知和引导车主沿着一条最快捷的道路前往目的地——不一定是最短的，但一定不会是堵车的线路。据悉，这款高科技产品预计将在今年上半年内面市，广大车主们可以自由选择购买。
　　体验：实时提醒堵车等级
　　昨天上午10时许，记者在市交委科技处工作人员的陪同下，驱车从天河南二路前往广州市ZF。与往常稍有不同的是，昨天的行程中，交委科技处的工作人员带上了一款他们最新研制的车载动态导航仪。记者一行人登车之后，工作人员打开导航仪，点击导航地图后，屏幕上立即弹出一张全市中心城区的道路网络图。在图上，东风路、环市路、解放路、内环路、天河北路、广州大道等全市各主要交通主干道，乃至每条主干道的不同路段，都被标注了深绿、浅绿、黄色、橙色以及红色等不同颜色的色块。“绿色代表交通顺畅，橙色代表堵车，红色代表严重堵车……”市交委科技处的工作人员告诉记者。
　　大约两三秒钟过后，导航地图中有一个三角形的图标首先锁定了记者车辆所在的位置。在交委工作人员输入此行的目的地之后，天河南二路、天河东路、黄埔大道西、东风路，随着车辆的开动，车载导航仪不断地更新前方道路地图上的色块。
　　记者在现场看到，从天河南二路一直到黄埔大道及梅东路以东的东风东路段，车行方向的道路交通都非常顺畅，而车载导航仪上相关路段显示的色块也一直都是绿色的。而自从过了梅东路向西，尤其是从先烈路高架桥向西，导航仪上显示的东风路西行车道色块已变为黄色，而对面东行车道则依然为绿色。这与记者在现场随后感受到的、东风中路一带西行比较堵车、而东行车道顺畅的情况非常契合。在昨天的行车过程中，当记者一行的车辆经过黄埔大道、体育东路口之后，车载导航仪的电子呼叫系统还发出声音“前方500米左拐进入主车道”，并自动弹出一个游动箭头小窗口，提醒司机要在中山一立交上桥前，靠左行驶前往东风路。在经过人民日报华南分社后，该系统再次提醒司机“前方200米左拐进入主车道”，非常人性化。
　　未来停车或推出电话订位
　　去年创建的广州亚运交通信息平台还有一项就是全市停车场停车泊位的动态管理系统。昨天，记者在那款车载动态导航仪的服务菜单中也看到了“停车场”的字样。市交委科技处负责人表示，目前这项业务还刚刚开始，在全市3000多个停车场中，首批纳入动态信息化管理的只有天河城、正佳广场、创展中心等天河核心区的11个停车场。今后，交通部门将在全市其他停车场逐步推广这一管理系统，并计划在此基础上，进一步推出智能化停车导引系统。该负责人告诉记者，将来全市停车场管理甚至还可以推出“电话预订泊位”服务。车主们在开车出门前，就可以在目的地附近预订一个停车泊位。
　　今年6月底前车主有望买到动态导航仪
　　陪同体验采访的市交委科技处工作人员告诉记者，这款车载导航仪是他们利用亚运智能交通技术平台，开发研究的一款动态导航仪样品机，目前还在改进中，技术尚未完全成熟。与常规的车载导航仪相比，它的先进之处在于，可以帮助车主快速掌握全市中心城区的各条道路，尤其是他想要去的目的地及沿途道路的实时交通拥堵情况。相关视频信息与交委交通指挥中心后台管理平台直接相连，2分钟实时更新一次。而按照他们的研发目标，到下个月该动态导航仪技术升级成功后，车主们只要一打开该导航仪，输入即将前往的目的地。该仪器将自动告知和引导车主沿着一条最快捷的道路——不一定是最短的，但一定会绕开塞车路段前往目的地，从而实现导航服务由静态指引向动态导航的升级——常规的GPS导航仪只会告知车主从始发地到目的地走哪条路距离最短。
　　据市交委科技处负责人介绍，这款车载动态导航仪的改进版将于下个月研发成功。预计今年上半年产品可以正式上市销售，普通车主可享受到实时的动态导航服务。
　　导航地图目的地目前只认路名不认地名
　　记者昨天体验采访发现，目前的动态导航仪主要还存在两大方面的不足。首先，导航地图目的地识别系统暂时只认路名，车主直接输入地名或建筑物名称时，系统无法显示更进一步的指引信息。如：记者一行昨天从天河南二路出发时，在导航地图目的地一栏中输入“市ZF”，系统没有告知任何进一步的信息，而必须换成“府前路”才行。此外，当我们用简写拼音“FQL”输入目的地一栏时，系统弹出的有关“府前路”的相关信息多达76条，输入者必须逐页翻看才能找到真正的目的地。
　　其次，现有的动态导航服务范围只限于广州中心城区。在广州郊区的番禺、花都、增城、从化等地以及广州以外的其他城市，该系统只能提供常规的GPS导航服务。对此，市交委科技处负责该项业务的工作人员解释说，在广州中心城区范围内，交通部门可以通过安装在全市1.8万多台出租车上的GPS系统以及遍布全市的电子摄像头，真实掌握中心城区各道路的交通拥堵状况，而在中心城区以外的其他区域，目前无论是技术上，还是在道路交通信息的采集上都无法满足动态导航的要求。

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单反冇力

目前无论是技术上，还是在道路交通信息的采集上都无法满足动态导航的要求

HITMAN

詳細效果請參考洗左N元人民幣整噶智能路牌就知道了 看過的都話好。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。SB

细乔

d扑街想钱想疯了。

粤A夏利

ZF里的公墓猿就是典型的吸血鬼和寄生虫！

笑鹰

这装置好用的前提条件，必须是信息更新快而准，而且只有很少很少的人装了才有用。

如果大家都装了这个东西，都按照这装置的指示一窝蜂往不堵车的地方挤，于是这些地方就变成堵车了，于是信息更新，路线也随之更新，大家再按照指示往新路线挤，结果就是浪费时间，增加排放。

这种治标不治本的发明，存在先天不足，注定是无法让大众获益的，最多是只能给少数人带来便利与利益。

紫荆豆

有道理！

荔湖太子

9394

该塞的地方还是塞，不塞的地方还是不塞...

爱之舞

不该塞的都塞了，，哎，，

云哥

现在有几款都有交通信息的，高德和任我游都有相应的产品出来。不过只有北京上海广州深圳几地的路况信息。这种ZF项目基本上都是为了骗国家的钱，广州就算搞出来也未必能卖的好！

狐伯伯

如果要用，根据国情论，估计要支付天价的流量费……

南山胤

佳明的早就有啦。

夜星蓝

灵图,谷歌都有了,前题是一定要网络支持的,我再手机上装谷歌地图就可查看,除了网络费都是免费的,

车站

呢种所谓“动态导航仪”对广州塞车情况无任何帮助：全城塞车黑点依然存在，且越来越多，导航仲有何意义，系搵笨7嘅产物。

dreamfly

google下TMC啦...

century

肯定会经常说洛溪大桥和新光大桥堵塞，让大家都走番禺大桥。

zoroast

见到祖国河山一片红的时候~~唔通唔出去咩？