驾考新规开张难度大增 科目二通过率仅三成左右

孔老二

“五门必考”
1.倒车入库（难）
2.坡道定点停车和起步
3.侧方停车（难）
4.曲线行驶
5.直角转弯
元旦伊始，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，广州岑村车管所考场日前重新开放。两日来，仅数十考生甘做“小白鼠”赴考，通过率一如预计，仅三成左右。大部分人都在侧方停车和倒车入库这两项上栽倒。车管部门表示，目前通过率因约考量甚少，尚不足以代表全部，交警将连同交管部门共同研究全新教学方法，促进考试通过率。
两日来仅百余人赴考
元旦过后，全国各地均有媒体报道，称按照新规开始考试的科目二“五门必考”，一次通过率低下，有地方甚至不足40%。而在广州，也出现了同样情况，新考场对外开放两日来，已有数十考生赴考，但总体通过率仅三成左右。
昨天上午11时许，新快报记者来到岑村车管所“五门必考”考场时，正巧碰上几位考生刚刚考完，准备离开。与2012年“九选三”考场全年人声鼎沸，甚至需要夜晚加班考试的情况大不相同，这几位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11时刚过，偌大一个考场只剩下一位需要补考的考生。
车管所工作人员介绍，新考场是1月6日下午开始对外开放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起来才数十人，其中7日上午总共才37人赴考，下午也只有几十人，也就是说，新考场开考一天半，全部赴考考生总计才一百多人。而在2012年，“九选三”考场每日需要接待的考生，动辄五六百人，高峰时曾达到七百多人。
有驾校全车人都不过
“两次都‘衰咗’啦，都是因为考侧方停车时中途停了车！”某华驾校一名考生正准备上教练车离开考场时，被媒体围住，他心情显得不是太好，直摇头表示“太难了”。而据了解，另一所驾校教练车上共计四名考生，也齐刷刷全部没过。
记者看到，一位因为没系安全带导致“正考”失败的考生，准备参加补考。这名考生上车后，需要途经半坡起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库共计五门考试，在大约五分钟的时间里，这名考生顺利通过了上述四项，但在倒车入库时，再次被系统判断为不合格，原因尚不清楚。
考试结束后，这名考生面色阴沉，不愿接受媒体采访，迅速离开了考场。据了解，昨天上午共计37名考生，通过者只有十来人，通过率仅三成左右。而根据交警部门公布的数据，“九选三”考试在前几个月的平均一次通过率，为四成左右，二次通过率可以达到五至六成。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里？昨日，岑村车管所刘冀警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
而在昨日的考试中，有学员甚至出现了起步前未系安全带，被一次性判定不合格的低级错误。
交警交管将共同研究教学方法提高通过率——
目前通过率不足以代表实际情况
“在考场未完全改造完毕之前，我们的新考场日均考试能力可以达到七八百人，但目前每天仅有数十人前来赴考，这种情况下的通过率，不能代表真实情况，所以考生不必产生恐慌心理。”刘冀警官昨日介绍说，交警部门将会同交管部门共同研究新教学方法，提高考试通过率。
据介绍，新考场启用之后，为了消除学员的紧张心理，车管所工作人员会在学员考试前，对新考场注意事项做详细解释，尤其是对发生车辆故障等突发事件时的应对措施。“我们希望广大学员能够明白，考试只是一种手段，目的是促进驾驶质量的提升，避免事故，对学员负责。”
刘警官分析说，目前约考量甚少的原因，可能与新部令实施后，驾培行业需要一定时间适应。“公安部令去年下半年就已经颁布，但培训与考试大纲是去年12月才公布的，其中对驾校的教学作出了许多新的要求，诸如对车辆技术性能、灯光使用等，都要详细讲解，这都需要更改教学方式。”刘警官称，交警部门下一步将主动与交通运输部门沟通研究，拿出一个更为详细的培训方法，以提高科目二的一次通过率。
■记者体验
开车好几年模拟考“全挂”
去年12月，广州岑村车管所曾邀请驾校教练两次观摩新考场，不少资深老教练上车模拟考试，无一人通过。昨日，几位拿到驾照并一直开车好几年的媒体记者也斗胆一试，还是不过。
与驾校教练多数败于压线和中途停车不同的是，不少媒体记者在半坡起步一关就已经“歇菜”——各种死火和后溜，被系统直接判定为不及格。一位媒体记者表示，自己虽然拿的是手动挡驾照，但长年开的是自动挡汽车，早就忘记了如何踩离合挂挡，死火不足为奇。而艰难挺过半坡起步未死火的同仁，则在侧方停车和倒车入库时也屡屡犯错，原因是“后视镜里一般看的是旁边停着的车身，而不是地上划的车位线”。
五门必考扣分标准（C类驾照）
序号 考试项目 自动检测、评判内容 判定结果要求 检测精度要求
1 通用要求 不按规定使用安全带 不合格 无
2 因操作不当造成发动机熄火一次 扣10 分 无
3 倒车入库 不按规定路线、顺序行驶 不合格 无
4 车身出线 不合格 距离检测误差：标线中心向外 0-+50mm
5 倒库不入 不合格 无
6 中途停车 不合格 无
7 坡道定点停车和起步 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm 不合格 距离检测误差：0-+50mm
8 起步时车辆后溜距离大于 30cm 不合格 距离检测误差：0-+50mm
9 车辆停止后，起步时间超过30s 不合格 时间检测误差：±1s
10 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出 50cm 扣10 分 距离检测误差：0-+50mm
11 起步时车辆后溜距离小于 30cm 扣10 分 距离检测误差：0-+50mm
12 车辆停止后，车身距离路边缘线 30cm 以上 扣10 分 距离检测误差：0-+50mm
13 侧方停车 车辆入库停止后，车身出线 不合格 距离检测误差：标线中心向外 0-+50mm
14 中途停车 不合格 无
15 行驶中轮胎触轧车道边线 扣10 分 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
16 曲线行驶 车轮轧道路边缘线 不合格 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
17 中途停车 不合格 无
18 直角转弯 车轮轧道路边缘线 不合格 距离检测误差：边线内侧向外 0-+50mm
19 中途停车 不合格 无
题库取消
文科再不能死记硬背
补领驾照考生通过率未过半，尚无新生“够胆”赴考
与“五门必考”的高关注度不同，科目一在驾考新规实施后，市民只知道路考完毕还要加考安全驾驶常识方面的内容，但却不知道科目一已经发生了“翻天覆地”的变化——原有的题库已经全部取消，现今的题目全部涉及机密，连车管所工作人员都接触不到！元旦至今，车管所尚未迎来新学员考科目一，但从部分因未及时提交体检表致驾照过期需要补考的考生情况来看，总体通过率尚不足50%。
题型如旧考点全新
“新题型和老题型是一样的，分为判断题和单选题两种，新考生共考100道题，每题1分，90分合格；一些因驾照问题需要重考科目一的驾驶人，考50道题，每题2分，也是90分合格。”昨日，车管所六楼科目一考场内，仅开放了一间考场，考生总计未够50人。
这些考生均系拥有驾照的驾驶人，但却因为没有及时提交体检表，或其它原因，导致驾照有效期过期，需要重考科目一补领驾照。而元旦至今，尚没有新学员前来考试。原因与科目二约考甚少一致，都是因为驾校需要时间适应，没人愿做“小白鼠”。
“科目一的题目，以前是考你‘怎么走’，现在是考你‘为什么这样走’。”车管所工作人员表示，这样一来，考点方向就由以前的驾驶技巧，更多转向了安全文明驾驶常识。
有考生反映图不清
“之前的题库现在已经失效了，现在已经没有了题库这种说法，考生再也不能像以前那样找题库来背了。”车管所工作人员透露，由于题目涉密，只有符合了考试条件的考生，来参加考试时才能看到，就连车管所的工作人员，平时也是接触不到的。
一位王姓女士2002年拿到驾照，因未提交体检表导致驾照过期，昨日来参加了科目一考试。“确实很难，关键是我近视眼，而其中八成以上的题都有图，但大部分没法点击放大来看，导致错误。”据了解，“看图判断”或“情景选择”这两种配图题占了题目中的大多数，而记者看到，图片是以类似导航仪中的伪3D画面来显示，与现实情况有一点出入，确实有模糊的现象。另一位男性考生则因看不清图，直接请求考官现场模拟手势，这才答对该题。
对于考生反映的问题，车管所工作人员表示，将及时与主管部门沟通，加强改善。
通过率暂不足50%
从一天的科目一考试情况来看，虽然赴考考生都是有驾照的“老手”，但总体通过率还是不足50%，尚无法预计新考生的一次通过率究竟是多少。车管所人员分析，新的科目一彻底取消题库，并将考试内容转为针对日常驾驶常识、车辆技术性能、灯光使用等更为贴近现实需要的方面，使得驾校无法再如往常一样，发本题库和光盘就打发了学员。
“以前的文科考试，做得快的五分钟就搞掂，现在半个小时都不一定能考完。”车管所工作人员提醒广大学员，一定要督促自己的驾校加强科目一的培训教学，对于车辆性能、仪表盘和灯光使用等常识，需要上车观摩练习，切勿轻视。
路考难度未增加排头位易考灯光
昨日是驾考新规后的第一个路考考试日，市民黄小姐于昨日上午参加首批考试。她告诉新快报记者，开考前，分组考官将一众考生召集在路边现场开会，详细讲解了抽考灯光、起步停车等注意事项，但和之前的旧规并无出入。
黄小姐是同车首名考生，入座后，首先要求打开灯光，通过后才在考官的示意下上路。加档、变道、减速、停车……全过程3分钟不到，长度不到200米，并非此前传言的“路考新规要驾驶3-5公里”。
据了解，一般同车的头两名考生都会被要求打开灯光，更有不少考生因为灯光操作不当导致单次不合格，但越往后被要求打开灯光的几率就越低。
有考生反映，在考试前已被教练要求多次练习变道，称在考试中会有此要求，如左右变道或变道后停车等。不过，黄小姐表示，昨天路考中并无此项内容。
新规首日路考难度如常，有教练分析，可能是因为新规刚刚开始实施，各项标准尚未统一和固定，故目前仍较偏向旧规难度，相信随着新规各项标准的确定，路考的难度会逐渐加大。
■温馨提示
缺考将视为一次不合格
新规来了，缺考可要小心了。凡因个人原因缺考，或因个人资料不全导致当天无法进行考试的，都将视为一次不合格，计入整个驾考的不合格总数。
灯光会开也要会关
别小看小小的灯光考试，不少考生在这吃了一两次“闭门羹”。据资深教练提示，一般考到灯光，考生要从示宽灯到远光灯都打开一遍，同时要配合口头演示，事毕还要依次演说并关闭。值得注意的是，对于近光灯和远光灯的说法目前尚未统一，有时候也叫小灯和大灯，有时候也叫近光小灯和远光大灯。
安全驾驶文科
免补考费
根据新规，考生在通过路考后，还须加考安全驾驶文科考试。但据了解，目前这门考试并无相应的题库，具体考试内容也无从得知。不过，该门考试并不需要补考费，目前也暂无次数限制，考生只有通过了该项考试，方能领取驾驶证。

木习

限行,单双号,限牌都是从车的数量上想招,

现在直接从有资格开车的驾驶人数量上想招

秋风起

好事    改得好， 考试项目合理了，与实际衔接了

现在没有移库了， 剩下非常轻松的倒车入库，侧方停车。  冇杆就唔掂，应该不合格， 唔通外边周街都有杆的？

NFmi

严一些好，大家安全着想。觉得学车时多练习，有车感就不怕，关键有冇时间浸，教练给不给时间练。

老游条

松进严出是硬道理！考车牌就是要考过硬的技术及心理素质，日后开车在路上，于己对人都百利而无一害！！

那些通过投机取巧考试而获取的驾照应砌底杜绝！！我觉得媒体无必要拿所谓的“通过率”来炒作。真正要探讨的是这种考试对日后的驾驶还有无遗留或不足之处，尚需改进完善的地方在哪里。。。。。讨论所谓的“通过率”毫无意义！！

华航91GPS

严格是好事
开车毕竟是要上马路的
在路上出差错还不如先在驾校里磨练

家鸣

其实为什么一定要“一把入库”？现实中多把几次又有什么问题呢？

单反冇力

越严越好

敏夫

原帖由 孔老二 于 2013-1-8 23:19 发表
“五门必考”
1.倒车入库（难）
2.坡道定点停车和起步
3.侧方停车（难）
4.曲线行驶
5.直角转弯
元旦伊始，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，广州岑村车管所考场日前重新开 ...

通过率三成低不低，当然低，但如果与认真练习的人的比例比较呢？很多人去学车，不认真练习，只图通过考试拿到驾照，这样的人放得越少越好，因为可以减少一些马路杀手。

当年自己学车时，教练就叫看车上的某个标记点来倒车，并且说只需要重点关注车的一侧，另一侧无所谓，我当时就告诉他，我是来学开车的，不是来学考试的。

sheng

十几年前考移库就是不能停的，文科还有问答题 必须一字不差写 ，现在的文科都是电脑 轻松多了。

孔老二

移库、侧方位 没杆一把入 确实很难
听闻现在的驾照培训已经飞到6500
不过估计就是这样 驾校老师也还得亏本
光烧油 烧胎 烧时间 就比以前多很多啊