驾驶证年审备忘

游鹰

【(游鹰)回复(funfun)的大作】
套用中国社会当今最流行的一句话,就是"与国际接轨",当然,人们的生存权除外...

游鹰

【(游鹰)回复(funfun)的大作】
套用我们的ZF当今使用频率最高的一句话,就是"与国际接轨",但人们的生存权利除外...

游标

对老百姓无益的要国际接轨
对老百姓有利的要符合中国国情

所以大伙的工资只能符合中国国情。

:【 在月球的大作中提到：】
:【(月球)回复(funfun)的大作】
:
:那么我们的工资会否同国际接轨?

stn2000gsi

真到7元的话大家开车去中石化中十油门口慢行抗议去 SRC="/images/face/112.gif"><IMG SRC="/images/face/112.gif"><IMG SRC="/images/face/112.gif">

记得以前看到报导,石化企业的暴利来自几个方面:
1\ 以极其低廉的资源税获得国内石油的开采权,相当于把全国人民的财富据为己有
2\ 进口的原油并不是50多60多美圆一桶的优质原油,而是30美圆左右一桶的原油.
3\ 生产销售的汽油标号质量达不到要求.

正一奸商来的  <IMG <IMG SRC="/images/face/112.gif"><IMG SRC="/images/face/112.gif">

:【 在funfun的大作中提到：】
: 从3月底开始到9月份，逐步分阶段地进行价格调整，最后价格为每公升售价7元左右

舍得

【(dldeng)回复(funfun)的大作】

我的妈哦！
<IMG SRC="/images/face/136.gif">

洪66

:【 在funfun的大作中提到：】
:    今早喝茶看财经消息：中国成品油在今年9月完成与国际油价的接轨每吨成品油价格上升1000元，由于成品油价格上升导致国内油价上涨，两大石油公司的股票今天上扬。
:    有关成品油价格上调的文件已到各省的石油公司，从3月底开始到9月份，逐步分阶段地进行价格调整，最后价格为每公升售价7元左右，3月底调整价格以90为基础每公升上调0.30元，柴油暂不受影响。
:   
让拉登与中石油门过一下瘾吧，他不是很国际吗

月球

【(月球)回复(eldan-chen)的大作】
理论上是应该人人平等,但是实际上就不是人人平等,好似以前(N平方年前)摩托车任意上牌,但后来就禁止,需要用车的人就要付高价买牌,为什么后来者就要享受同前者不一样的待遇.我们是否希望看到以后汽车也出现这种情形.其实很多事物不能单看表面,有些事可以用"一阔三大"来形容,一旦放开,交通;停车;事故;加油啦等等的一大串想到和想不到的问题(或者讲事情)将会接踵而来,所以既然已经适应或者讲容忍了禁令,是否可以再三思而后行,因为发改委的命令是对全国而言,有些地方真是人少车少的,但是否就一定全盆适用于广州?

A_棍

【(A_棍)回复(月球)的大作】

解禁小排量汽车不应该是广州目前急于做的事，广州交通和环保的症结在于广州的法治管理太差了，对领导的约束太小，以致他们无法无天，象军牌、粤O等特权车牌违章，部队把围墙改成铺位赢利，住宅改成临铺赢利，无牌、外地摩托到处跑，政府部门不合理收费，象海南那样税改费迟迟不能实施，大量浪费社会资源。

终上所述，权利是不平等的，所有人都违法了，只是没有原告和被告。讲城市交通可以说规划设计没满足要求，公民的交通意识没满足要求，也可以说行驶的车辆等等。讲环保：难道使用电动汽车就不用限制汽车数量了吗？

现在1.0以上排量的车也不贵，而且是电喷的，未来的管理重点是：严格控制广州地方和部队车牌数量的增长，严格限制特权部门违反城市规划引起交通堵塞，严格控制运输车量进城才是重要的。

火星男

【(靓一簇)回复(月球)的大作】
1.0的限了~1.01的没限(市面很多这种车),这个规定其实是没什么用的,不要去拘泥于这个规定.

古道西风瘦马

【(古道西风瘦马)回复(月球)的大作】

路上的小排量开的挺慢的，而且国产的估计尾气排放不过关，放开了也没意义

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(月球)的大作】
讲权利：个个都应该平等，不应该限制什么
讲城市交通：首先应该严打最影响交通，开的慢的货车，部分老旧公共汽车．
讲环保：更应该严打污染大头－－公交车（占广州汽车污染的４０％）

我想不出有什么理由用排量作为衡量限制的标准的法理，道理来，因为排量根本说明不了什么．

米嘟嘟

【(米嘟嘟)回复(月球)的大作】
俺严重同意解禁!<IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif"><IMG SRC="/images/face/114.gif">

猪熊

:【 在eldan-chen的大作中提到：】
:【(eldan-chen)回复(月球)的大作】
:讲权利：个个都应该平等，不应该限制什么
:讲城市交通：首先应该严打最影响交通，开的慢的货车，部分老旧公共汽车．
: ......
<IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif"><IMG SRC="/images/face/177.gif">

月球

【(月球)回复(A_棍)的大作】

A-棍兄:

您讲出了我不敢讲的说话.其实你道的才是症结所在.

yueyue

【(yueyue)回复(月球)的大作】


有车是很多人的梦想,城市道路公共设施.不能只为了某些特定的人群(有钱..或者商业用途)而设计的,要顾及广大的老百姓,这样社会不会有那么多的人心理不平衡,在说,比如:0.8的QQ每月的费用才多少(那用1000元啊),油价居高不下的情况下,我们的国家领导人整天要想着去那里买油给老百姓用,还有想一下外面的马路上有多少2.4以上的车是一个人开的,要消耗多少能源和产生多少废气?虽然现在广州到处塞车,尾气很多,空气很差,这不是小排量车照成的,(现在不是还没放宽入牌嘛),就不能讲放宽政策之后多么不好,现在科技很发达的,只要对小排量车的环保问题还有安全问题进行改进,还有就是政府应该鼓励大家使用环保行的小排量车,对城市道路,停车场,驾车者的行车技术和道德等问题进行合理的管理,而不是用政府行为去限制一些很正常的东西.政府鼓励建的汽车制造业都很大规模,排量也不小,给外商赚的也是肥的流油,连买汽油的外国佬都赚的满满的,试想一下如果把这些都用在国人的技术和管理上,那该多好啊,我们要有自己的特色.中国人的钱不多,不能说人家说出什么车多少钱你就觉得好,这样会误导市场的,人家赚了你的钱还要笑你笨.....还有汽车维修.配件,基本上大排量都不便宜,售后很贵的.为什么政府不为老百姓省点钱呢?反而把城市道路管理等等问题推给老百姓,说什么我们现在放宽了就会怎样怎样..那没办法就不放了,那试问要他们来管理什么,还不如老百姓自己解决呢..好了...离题了

eldan-chen

你没看懂，我的意思是政府限制小排量大的车的原意是什么，就是说我们要达到什么目的，然后分析原因－－寻找方法．
所以我同意Ａ君说的，根本原因就不在小排量汽车，出发点错了就什么都错了，交通还是依然如故的赌．

没对症下药啊．所以应该改了，从新考虑，重新行动才是关键．

:【 在月球的大作中提到：】
:【(月球)回复(eldan-chen)的大作】
:理论上是应该人人平等,但是实际上就不是人人平等,好似以前(N平方年前)摩托车任意上牌,但后来就禁止,需要用车的人就要付高价买牌,为什么后来者就要享受同前者不一样的待遇.我们是否希望看到以后汽车也出现这种情形.其实很多事物不能单看表面,有些事可以用"一阔三大"来形容,一旦放开,交通;停车;事故;加油啦等等的一大串想到和想不到的问题(或者讲事情)将会接踵而来,所以既然已经适应或者讲容忍了禁令,是否可以再三思而后行,因为发改委的命令是对全国而言,有些地方真是人少车少的,但是否就一定全盆适用于广州?
:

总政委

【(总政委)回复(月球)的大作】


这本身就是一个伪命题

A_棍

【(A_棍)回复(靓一簇)的大作】
问题没这么简单，前几天，有个野兽级专家站出来说“广州市交通管理的技术不科学，不先进”，拜托，象这样的傻子，我们的市长就喜欢，他连广州市道路的交通负荷都没有搞清楚，难道采用了高科技管理，广州的马路就能跑多一倍320万辆的车吗？

鄙人认为: 撇开所有因素，在广东省内税改费是出路，多用多支的原则；在广东省内逐步提高油价的消费税，谁享受，谁贡献的原则；广州市象上海那样限量拍卖车牌，最大限度的获利用于社会福利事业，均贫富的原则。

月球

:【 在总政委的大作中提到：】
:【(总政委)回复(月球)的大作】
讲到此处,我再更正一点,其实要搞好交通(交通不单只是塞车这么单一),我也认为并不应该一刀切禁小排量(因为有些名牌的小排量比我们现在满街跑的大排量还好得多),但正如A-棍兄所言,我们的管理部门常年累月积累下来的太多问题未解决,唯有采用头痛医头的土办法,但这样一来的确是牺牲了一部分人的利益和权利(但这样的现象在我们这个社会还少见吗?).可能到一定时候,大环境好了,连0.5排量都可以上路也有希望(但不知这日是何年.)
:

WET

【(WET)回复(月球)的大作】


上面的同学讲的都有道理,从公平的角度看是应该解禁,从广州的实际情况看如果解禁道路将会面对不可想象的压力和混乱.
而我最担心的是解禁后正好有借口开征道路拥挤费等各种费用,增加了各位的用车成本,公车就没关系(可能还高兴呢),私人车可是掏腰包心疼啊!

ydh090

【(ydh090)回复(月球)的大作】


解不解禁只会影响到原有的微型车主的出行,对未来准车主购买小排量车一点也没有影响.毕竟该买车的还是会买车!现在的1050cc微型面包车好平就可以上牌啦,三万几包牌,分分钟平过以前的01牌摩托.无左摩托,大都市的形象就会好好多!<IMG SRC="/images/face/132.gif"><IMG SRC="/images/face/132.gif">

木棉花

【(木棉花)回复(月球)的大作】

同意不同意决定权根本不在市民手里，否则就来个全民公决算了！

我们有省长不是说，谁不搞汽车项目是笨蛋吗？那小排量的放开了，谁还买在广州生产的汽车呢？

但是，也不要高兴得太早了，政协委员们建议要市民多买车少用车，看着政府怎样剥削车主们吧！

<IMG SRC="/images/face/165.gif"><IMG SRC="/images/face/165.gif"><IMG SRC="/images/face/165.gif">

老邓仔

:【 在ydh090的大作中提到：】
:【(ydh090)回复(月球)的大作】
:
:解禁后,微面一窝蜂地冲上内环路.可能会致使很多人每天不得不提前半小时出门,推迟X时间回到家门.

yxlin

【(yxlin)回复(悠悠然)的大作】
　　1.全世界没有哪个国家禁微型车的（除了中国）。包括最先进及最落后的。为什么，想一想就知道。
　　2.中国是缺乏一次能源的国家，更应该提倡节约。
　　3.中国是发展中国家，真到了个个都买的起大排量汽车的消费水平吗。
　　4.当官的，坐着说话不腰痛，都座大排量的车，免费，配司机。能体谅平民百姓温食的艰难吗？
　　要想国家快速发展，先要禁大排量的，想一想，是否有人在拖发展的后腿。确实老温作的好。当然微型车要符合国家对环保的排放标准。
　　

老熊

只要广州的未来支柱产业汽车工业一日唔大量生产小排量车，广州就冇开禁小排量车的一天！

伊家讲开禁？简直就系“捉虫”啦。