驾驶证年审备忘

FK03

:【 在苗苗的大作中提到：】
:【(苗苗)回复(FK03)的大作】
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: ......

那儿如何收费？

小威姿

【(小威姿)回复(如风如电)的大作】


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好帖！！>

红枫

【(红枫)回复(如风如电)的大作】
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阿青

【(阿青)回复(如风如电)的大作】
这样开车会不会精神太紧张啊？

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gaofg

:【 在阿青的大作中提到：】
:【(阿青)回复(如风如电)的大作】
:这样开车会不会精神太紧张啊？
:


    开车就应当思想上绷紧弦,俗话说:不怕一万,就怕万一。一次事故就有可能让你倾家荡产或。。。。。。还是精神紧张一点好！

gzajian

【(gzajian)回复(如风如电)的大作】

补充：

决不在弯道外侧（快速时）与大型汽车并排，无论是超越、被超越、会车，预算他们车速太快容易向外侧翻
（例如下塘西高架弯道）

不在弯道内侧（极慢或塞车时）超大型汽车；

决不跟随大货车，预算他们的刹车灯不行；

决不被大货车跟随，预算他们的刹车不行；

没有

【(没有)回复(如风如电)的大作】


今天在广园上，一变道发现前面的车停住了，就在最中间车道，吓得我，幸好右边车道没车一个抽头过去

效之

【(效之)回复(没有)的大作】


总结出来八个字：
战战兢兢，如履薄冰！

好马力

【(好马力)回复(如风如电)的大作】
不要跟在的士,中巴后面,突然停车.
行到巴士站不要靠近大巴,突然向左边抽出车头.
在路口绿灯时前面是大货车看不到指示灯是否已转红灯.可能咁就两旧水.

如风如电

:【 在阿青的大作中提到：】
:【(阿青)回复(如风如电)的大作】
:这样开车会不会精神太紧张啊？
:

其实一点都不紧张，开车跟车跟远点，很舒服的。有情况还可以提前变换车道，效率很高的。

天下太平

【(天下太平)回复(如风如电)的大作】


同感<IMG SRC="/images/face/179.gif">。

黑白猫

【(黑白猫)回复(如风如电)的大作】

不跟的士走外线

效之

可以的，只要都在广州辖区内（除非你上番禺增城等地牌）
但要注意别超过限期。购置税必须两个月内去交。做了刑侦拓印是五个工作日内有效，否则就要再拓过。

广天_IC

【(广天_IC)回复(赤兔马)的大作】


新市的广物汽贸都可以一条龙<IMG SRC="/images/face/123.gif">

xern

【(xern)回复(赤兔马)的大作】
马场无购置税买，就是在那出的车也要到AEC买税，不过可以代买。

wcreon

【(wcreon)回复(赤兔马)的大作】

去芳村龙溪大道办吧！

我是下午去的！差出证！去2次！

早点去，10点！1天搞定！

效之

:【 在广天_IC的大作中提到：】
:【(广天_IC)回复(赤兔马)的大作】
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新市那边最方便，一条龙服务，什么都有了。我部新车本来已经在马场里面做了拓印刑侦，在黄埔鱼珠AEC那买了购置税，最后还是去新市那边选号固封了。
而且新市那边可以即刻打印行驶证和登记证书，我以前部车，你知道跑了几个地方吗？一整天才搞定。上午去AEC买购置税，买购置税排队排差不多两个钟，跟着到马场拓印，在马场里面吃完中饭，跟着去天河北登记注册验车，选号，跟着到海珠区燕子岗领牌固封，在天河北还交了快递服务费，过了一个星期多才拿到行驶证和登记证书。
而你在新市，一条龙服务，什么都搞定了，即刻出证的。只不过可能路上会塞车，内环路这几天都很塞车。

eldan-chen

有甘架树？人大代表真系食饱无事做了．
不如去抓下旗仔对社会贡献仲大啦．


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eldan-chen

【(eldan-chen)回复(eldan-chen)的大作】
不过看完全文，也有很地方有道理的．广州的交通灯设置是不合理的．特别不赞成转弯和直行分开走，导致互相抢道，严重影响行车速度．经常发生矛盾．

eldan-chen

【(eldan-chen)回复(eldan-chen)的大作】
转帖：

　本报讯　绿灯带箭头，红灯则不带箭头，是否意味着红灯亮时可以右转？绿灯只有直行箭头没有转弯箭头，绿灯亮时司机不禁犯难：是不是可以右转或左转？

　　昨天，广州市人大代表就此现象提交议案，代表主张应废除黄灯在绿灯转红灯时的过渡功能，规范交通指示灯。此外，放宽车速限制，恢复部分主干道的双向行车，尽量减少单向行车路线，为城市交通适当提速。

　　迷局重重

　　直行车道不见车

　　左转车道排成龙

　　人大代表列举了六大类、共计15个交通设置和管理不合理造成的“迷局”。

　　首先，大部分交通灯在绿灯转黄灯、黄灯转红灯时的时间间隔没有统一的标准，有的时间很短，往往使驾驶员措手不及。

　　由于分向太细化，各分向等待时间都相对增加，这就可能造成堵塞或浪费不必要的等车时间。最明显的例子是昌岗东与宝岗大道交叉路口，这里东往西方向左转弯车很少，却专门放行一段时间，显得没有必要。越秀南路转东园横路专辟一条右转弯道，但却少有车转弯，反而都是公交车不得不“违章”左转弯用了。

　　有的是辅线通行时间太短，而有的则属于主车流和辅车流的放行时间长短相反。东湖路及东华南路与东华东路交叉路口，南往北行的车辆多是向西转入东华东路的，直行的车不多，但交通灯放行转弯车的时间很短，一次约4辆通过，直行车时间太长，往往因无车通过而长时间“真空”。

　　老区太多单行道

　　开车如同转迷宫

　　其次，城市单行道设置太多，浪费资源。广州的老区以单行道多而出名。由于单行道多，司机常要“兜圈圈”。东风路与人民路、沿江路、海珠广场、起义路等所包围的这一片老中心城区，被戏称为“驾驶迷宫区”。

　　然而，有些单行道由于专辟有两边自行车道，造成机动车行驶路面相对狭窄。但随着公交车大幅度增加、多条地铁线路启动后，许多市民已不再使用自行车作为交通工具，单行道已是没有必要。更重要的是，由于很多车都被迫加入无谓的“兜圈圈”车流中，间接造成了道路的交通流量增大。

　　路段不管车多车少

　　专道设置“一刀切”

　　原本应起到疏导交通作用的禁令标志有时也会成为“麻烦制造者”。东华西路西端近东濠涌边的T型路口的禁令标志，每天16~19时禁止车辆左转弯驶入。但该入口是东濠涌与东华西路、中山三路、较场西路所包围的一大片社区唯一的机动车入口。代表指出，遵守这个禁令，面临“有家难回”，在两难的局面下，现状是几乎所有的车都选择了违章左转。

　　与此同时，道路分向与标示欠合理、欠科学也造成堵塞与违章。例如，不管直行与转弯车流量的比例如何，“一刀切”按方向设专道。仅有两条车道却专辟一条直行道、一条转弯道或仅有三条道却专辟两条转弯道，往往造成车流量多的一条道排长龙甚至堵塞，而车流量少的一条道却“空空如也”没车行驶，这种做法也往往“迫使”一些驾驶员见旁边车道没车而“违章”借道。中山七路与人民路的交叉路口车道划分等均属于“经典设计”。

　　马路处处“限速”

　　殊不知慢行更堵

　　交通法规定，城市最高时速60公里/小时。而目前广州具备比较宽广、平整、良好路况的路不少，在东风路、广州大道、高架桥上，若按照60公里的限速标准，则很多驾驶者都免不了会被处罚。洛溪桥限45公里时速，但按此速度必塞车，不利于迅速通过。北环高速路限80公里时速也是如此情形。市区部分交通灯与路面标志不一致，同样令司机无所适从。

　　对症下药

　　红绿灯都带箭头

　　分道线多用虚线

　　人大代表建议，应把红灯及绿灯都设计为带箭头的灯，让驾驶者一目了然。尽量减少分向放行的次数。

　　黄灯一直以来都用于绿灯转红灯的过渡提示，是由于当时技术限制确实需要黄灯过渡，而现在绿灯本身可以“闪烁”或有时间秒数显示，为此，代表们建议废除黄灯。

　　对车流量少的车道不宜设单独分向车道。应尽量把流量少的车道合并于混合车道，如转弯与直行合并等。分道线宜多用虚线少用实线。使用虚线为分道线，尤其是交通灯前的分道线，就可以让当时现场驾驶者在必要时变道或压线行驶，从而进一步提高道路的有效使用率和加快车辆的流通。

　　此外，代表还建议放宽车速限制，恢复部分主干道的双向行车，尽量减少单向行车路线。（

gzajian

【(gzajian)回复(晒骆驼)的大作】


应该统一绿灯闪烁次数、周期，例如倒数5秒开始闪，闪5次；统一黄灯亮的时间，例如3秒

听你的

【(听你的)回复(晒骆驼)的大作】


赞同废除黄灯在绿灯与红灯间的过渡，这不是玩文字游戏。黄灯的作用是用在例如晚上提醒司机减速的场合(例如晚上长闪黄灯)，而现在许多司机都是见绿灯一闪就狂冲加速，因为有黄灯，这样很危险，如果没有黄灯过渡，绿灯一闪，每个人都会减速停车的，你说是不是？

道路交通灯要完善和智能化。人少的地方，车的灯时间要长些，可象深圳和香港学习，每个十字路口都应有红绿灯，而没什么行人的地方设置行人控制灯，没人按的就，隔10分钟变一次灯都行啊。

一个死角，五羊新城那条路，天天堵，有三个十字路口，一个灯都没有，我最近都走了快一年了，一直没人管啊。

我是小梁

【(我是小梁)回复(晒骆驼)的大作】

同意骆驼的意见。

开心雨

【(开心雨)回复(瞧瞧)的大作】


停山哥那，免费，哈哈哈哈

瞧瞧

【(瞧瞧)回复(开心雨)的大作】


可否具体D....大哥